开云新能源和智能化成汽车业“新风口”

于本年的当局事情陈诉中，打造业的去产能、去库存以及转型进级成为一个主要内容。而汽车财产作为打造业一个主要构成部门，也于陈诉中被屡次说起，惹起两会代表委员的热议。2016年作为“十三五”的开局之年，新能源以及智能化成为汽车财产将来成长的“新风口”。

“对于应国度提出的供应侧鼎新、去产能、去库存、转型进级等战略，表现于汽车行业就是要做好‘加减法’，就是传统汽车要做减法，严控产能，新产物新技能要做加法，鼎力大举成长，”天下人年夜代表、北京汽车集团党委书记、董事长徐以及谊暗示，新能源以及智能化是北京汽车将来成长的重要标的目的。

据先容，于两会以前的国务院常务集会上，确定了进一步撑持新能源汽车财产的五项办法，明确划定中心国度机关新能源汽车占昔时配备更新车辆总量的50%以上，并暗示哄骗中心预算内的专项金融债撑持各地充电举措措施设置装备摆设。与此同时，工信部最新的2016年《新能源汽车推广运用保举车型目次》也从原本的3000多款迅猛紧缩至200多款，年夜量无技能、无质量、无保障的“三无”车型被踢出补助推广行列。如许的政策风暴防止了新能源汽车的“野蛮生长”。

“新能源汽车迎来了最佳的成长时代”，徐以及谊说，北京汽车已经经实现了对于电池、机电、电源治理体系这“三电技能”为焦点的新能源汽车要害技能的把握。今朝，北京汽车已经经有多款纯电动汽车产物投入市场，而且取患了精良的市场效果。

据先容，近期北京汽车将有一款EX200的纯电动SUV产物上市，并将无望成为海内第一款进入市场的纯电动SUV产物。

“接下来，北京汽车将于产物研发、产能分配、资金投入、渠道构建等方面做出共同新能源汽车战略的调解，以新能源为驱动力乐成举行财产转型进级，从传统打造型企业向打造办事型以及立异型企业改变。”徐以及谊说。

天下人年夜代表、江淮汽车董事长安进暗示，绿色是汽车将来的成长标的目的，同时于新能源汽车、智能化方面，海内汽车财产与发财国度至少是于统一时代竞争，有应战，也无机会。

于传统汽车范畴，中国与世界进步前辈程度的差距照旧比力年夜的，但于新能源汽车范畴，中国汽车财产好像看到了遇上以至逾越的可能。一方面是中国新能源汽车的财产链相对于完备，电池等焦点技能与世界程度相差不年夜。另外一方面，中国于推广新能源汽车方面的政策力度是史无前例的。

于“十三五”计划纲要(草案)中，新能源汽车、智能化都被列入了战略性新兴财产。明确提出实行新能源汽车推广规划，于“十三五”时期天下新能源汽车累计产销500万辆。

据统计，截至2016年2月，已经有北京、河北、江苏、山西等20多个省市出台了新能源汽车处所补助政策。同时，各地于新能源汽车充电举措措施设置装����APP备摆设、路权优先、降低使用成本等方面都出台了年夜量优惠政策。于如许的踊跃鞭策下，中国已经经成为全世界新能源汽车最年夜的市场。

天下政协常委、清华年夜学传授欧阳明高暗示，新能源汽车财产链长，动员性强，打造财产、信息财产等都交融此中。中国已经经是新能源汽车的年夜国，产销量均是全世界第一，而将来中国也有成长成为世界进步前辈新能源汽车强国的潜力。同时，新能源汽车不仅是电动化，并且还鞭策了汽车智能化的成长。

新能源以及智能化不单于转变着汽车产物，更是最先鞭策汽车财产转型进级。浩繁互联网高科技企业最先“跨界”进入汽车范畴，许多传统汽车企业也最先与这些互联网企业互助，制造越发环保、智能的汽车产物。据相识，今朝包孕阿里巴巴、baidu、腾讯、乐视等互联网企业都已经经或者多或者少地进入智能汽车范畴。

天下政协委员、吉祥集团董事长李书福以及天下政协委员、baidu公司董事长兼CEO李彦宏于本年政协集会上的提案都是提议要求加速有关主动驾驶的法例设置装备摆设。

李书福于提案中暗示，主动驾驶可以提高燃油经济性达15%至20%，还可以降低交通变乱发生率，削减交通拥挤。同时，主动驾驶还可认为年迈者及残障人士的自力出行提供解决方案等。

李书福说，汽车工业正于进入智能时代，迈进了汽车与互联网交融的新阶段。车联网、人工智能以及主动驾驶是智能互联汽车的三年夜技能，而主动驾驶更是三者交融的标的目的。同时，车联网不单单是车与挪动装备，如手机的毗连，更主要的是车与车，车与根蒂根基举措措施的毗连。

面临愈来愈了了的成长标的目的，浩繁汽车企业都将主动驾驶的主要时间节点锁定于2020年。对于此，欧阳明高提议，政策层面应该越发铺开准入，答应有威力的企业进入这个市场，国度只需要羁系与保险相干的事变，其他均可以交给市场。

“汽车行业是一个市场化、竞争性、国际化的市场，只有咱们捉住机缘，必然会有巨大的中国企业降生。”欧阳明高说。

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