与其它重卡企业差别的是，华菱星马其实不算海内重卡行业的老牌企业，顶多只能算是后起之秀。
华菱星马1970年建厂，最初出产建材机械，上世纪80年月之后重要以出产水泥车以及搅拌车为主，2003年，星马汽车股票刊行上市，同年与日本三菱签订技能互助和谈，正式进入重卡行业。2003年，安徽华菱汽车有限公司建立。2004年，第一辆重型汽车底盘下线;2005年，华菱重卡走出国门，出口海外市场;2008年，第二代重卡新产物星凯马面世;2012年，华菱星马从头整合后，正式改名为“华菱星马汽车(集团)株式会社”。
于21世纪初的头十年，只管项目车以及公用车市场比力红火，但市场颓势已经经闪现出来，2004年的国度宏不雅经济调解使项目车市场江河日下，很多企业堕入困境。2008年的全世界金融危机更是让项目车市场堕入发急，若非当局实时脱手救市，生怕很多企业早已经看不到明天的太阳。这两次危机给华菱星马敲响了警钟，假如继承抱残守缺，有可能会逝世患上很惨。而重卡做为国平易近经济的支柱财产，不只有着极高的技能含量，并且成长远景显然更为广漠。
固然，进入重卡行业只是华菱星马计划中的第一步，可否于重卡行业站稳脚根更为要害。当时，重卡堡垒堪称强弱分明。排名前十企业的销量占重卡总销量的90%以上，排名前五的又占总销量的70%以上。这象征着华菱星马假如不克不及挤入前十以至是前五，只能是绝路末路一条。其残暴性因而可知一斑。
只管华菱星马进入重卡行业后，凭着以往的技能根蒂根基及客户群体，于行业内成长很快，甚或者可以用百战百胜来形容，但也有隐忧。这就是行业第一集团都有本身的黄金财产链，如春风有法国雷诺策动机、一汽有锡柴奥威、陕汽有潍柴、福田有康明斯等，而华菱星马虽然有本身的车桥，但策动机及变速箱重要依靠从外部采购，这就比如两年夜妙手交锋时，咽喉部位袒露于仇敌的火力下，随时有被一击而中的伤害。作为自立品牌代表企业的华菱星马是绝对于不会让本身的企业身处险境的，更不肯意让他人瓜分本身的利润，“卧榻之下，岂容别人熟睡!”
只管华菱星马下定了刻意要成长本身的动力总成，但实行起来可不易。起首是重卡策动机的技能壁垒比力高，研举事度比力年夜，加之没有品牌包管而难以得到用户承认;其次弄重卡策动机需要投入年夜量资金，且纷歧定能包管必然能乐成;再次，一个企业要想零丁养活一个重卡策动机工场，按行业内的凡是说法要具有10万台摆布的销量，而其时华菱重卡的产能不外2万余台，与春风、一汽、重汽等企业有着伟大的差距。这象征着华菱星马投资重卡策动机有着极年夜的危害。而不做策动机呢?象征着华菱星马只能自暴自弃，终极的成果也可想而知。
“与其跪着生，不如站着逝世。”有����APP着稠密重卡情结、对于华菱星马有深挚情感确当家人刘汉如毫不情愿过俯仰由人的日子，“不只要干，还要干患上美丽”，刘汉假如断地用本身的步履回手了人们的质疑，他认准的事，九头牛也别想拉回来，这即是他的性格。
华菱星马策动机从2007年起步，到2012年第一台重卡策动机样机下线，用时近五年。只管云云，华菱星马并无急在将策动机推向市场，而是出力制造一台机能不变、技能进步前辈、引领潮水的策动机，“要末不做，要做就做最佳的”，这是华菱星马的企业气势派头。
为了确保产物机能，华菱星马又举行了两年的产物实验，针对于各类工况举行了长达两年的各类残暴实验，确保不出任何瑕眦。其严酷水平以至跨越了欧洲试验室。
汉马动力接纳直列6缸，直喷增压中冷，电控高压共轨，总体缸盖4气门，逆向水流，双层水套，顶置凸轮轴带缸内制动，后置齿轮室;缸体接纳龙门式对于称带中空腔布局。接纳BOSCH公司的高压共轨燃油喷射体系，功率笼罩199KW(270马力)至335KW(480马力)，排量为10升以及12升，排放满意国4、国五尺度，具有进级到欧六排放程度的潜能，造成了节能、环保以及年夜功率的特色。同时，汉马策动机不只可以满意高速公路物流运输车辆、项目运输车辆和特种车辆的需求，同时还可以运用在远程客车、项目机械、发机电组。该产物具备彻底常识产权，已经经得到的发现专利十多项，外不雅以及实用新型专利数十项，弥补了安徽省于自立研发节能、环保年夜功率动力总成方面的空缺。
汉马策动机研制乐成并投放市场极年夜地加强了华菱星马的竞争力，也加强了华菱星马措辞的腰杆以及底气——能救华菱星马的只要汉马动力。
只管此话有些夸张，但汉马动力的问世并配套乐成确确凿实给华菱星马带来了伟大的自傲。于“患上策动机者患上全国”的重卡行业，以往低人一头的华菱星马不只有了本身的策动机工场，并且其策动机机能世界一流，比任何国产重卡企业推出的策动机机能绝不减色，以至连一向自满的德国项目师都不能不佩服，“你们的工场及策动机无可抉剔。”这也难怪让华菱星马有了说谎话的本钱，“咱们的策动机就是最佳的，没有之一。”
实在，华菱星马有一个胡想：不只要做重卡，并且要做世界一流的重卡。要实现这个胡想，没有策动机做根蒂根基固然不行，看着年夜笔定单及利润白白流入他人的腰包，平易近族自尊心一贯强烈的华菱星马心里天然不平气。此刻终究撤除了多年的芥蒂，华菱星马人怎能不欢呼雀跃，鼓掌称快呢?
2013年，汉马策动机起首于搅拌车上实现配套，一年后又于牵引车长进行配套，颠末两年的试用，用户对于汉马策动机的一致评价是“干重活的好辅佐”，短短一年多时间便发卖6000余台。汉马很快依附本身的卓着体现，奠基了于重卡的江湖职位地方。
有了长缨于手，缚住苍龙只是时间问题。如今，配置汉马策动机的星凯马H九、汉马H6等产物已经成为华菱星马的主打产物，华菱星马也寄望将来一年内配置汉马动力的产物能占到华菱重卡的70%，是以，说“汉马动力救了华菱重卡”也不外分了。
编后语
作为专业车以及项目车打造范畴的实力派企业，华菱星马前几年日子过患上照旧比力津润的，只不外近几年行业形势下滑致使销量降落是很天然的工作。但华菱星马生成是一个不甘寂寞以及自暴自弃的企业，看到重卡行业形势不错，他便想着要弄重卡，看着他人建策动机厂，他便随着要建策动机厂，只管颇费周折，但照旧建起来了，并且建患上还不错，这不能不让咱们服气他的气概气派以及勇气。重卡是国平易近经济的支柱财产，动力总成是重卡的焦点财产链，把握了这两项，不敢说“全国无敌”，最少企业的实力是无庸置疑的。华菱星马再次用本身的实力向行业说“我能行”，这也是一个企业的风骨。有了这类风骨，另有甚么能制止华菱星马向世界级的重卡企业迈进呢?
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