开云1月重卡产销同环比双降 市场仍未“解冻”

中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2016年1月，我国卡车出产25.56万辆，环比降落4.28%，同比降落4.55%；发卖22.51万辆，环比降落16.35%，同比降落3.46%。可以看出，于履历了2015年的产销严峻下滑以后，本年1月的卡车市场仍然没有从隆冬之中恢复元气，出现产销同环比双降的态势，去年年底的环比增加之势也由其中断。

详细到细分市场，1月的重型卡车产销4.36万辆以及3.69万辆，产量环比增加2.75%，销量环比降落24.54%，同比降落12.25%以及8.04%，可见重卡市场仍然形势严重，产销同比均降落较着，但下滑幅度较上月有所收窄；中型卡车产销1.87万辆以及1.66万辆，环比降落30.63%以及37.60%，同比增加9.83%以及27.27%，中卡市场因为去年12月基数较高，固产销量环比下滑较着，但同比均增加，势头不错；轻型卡车产销13.67万辆以及12.04万辆，环比降落6.79%以及16.89%，同比降落10.57%以及9.61%，产销同环比一样双降的轻卡市场下滑较着，环比由升转降，同比降幅较上月有所扩展；微型卡车产销5.66万辆以及5.11万辆，环比增加11.02%以及5.09%，同比增加17.37%以及9.44%，微卡市场由去年12月的产销同环比双降上演年夜逆转，成为新年卡车细分市场中惟一产销同环比双增的幸运儿。

显然，卡车市场没能于2016年实现“开门红”，思量到去年12月的翘尾以及本年1月的季候性要素，环比下滑也在乎料之中，同比降落幅度也比2015年1月有所收窄，而不容乐不雅的宏不雅经济形势旧是本年卡车市场身上最年夜的一块石头，卡车市场“解冻”迎来春季，生怕还需时日。

重卡市场同比双降远景堪忧

1月，重型卡车产销4.36万辆以及3.69万辆，产量环比增加2.75%，销量环比降落24.54%，同比降落12.25%以及8.04%。

2015年的重卡市场堪称暗澹谋划，整年产销量同比别离年夜跌28.28%以及25.98%，进入2016年仍没有挣脱下滑态势。思量到去年1月重卡产销量同比降落跨越两成，基数已经经较低的根蒂根基上本年1月仍然较同比年夜幅度下跌，足见重卡市场形势十分严重。

宏不雅经济的下行、房地产市场的低迷以及基建投资的乏力等压患上去年重卡市场喘不外气的利空要素，于2016年并无可预感的较着起色，从这一点来看，本年的重卡市场将继承于苦日子里挣扎。于1月初召开的2016年中国经济猜测发布会上，中科院猜测中央猜测，2016年我国整年固定资产投资增速约莫为10%摆布，与国度统计局发布的2015年整年固定资产投资增速（10%）基本持平。而“第一财经首席经济学家月度调研”则显示，接管调研的经济学家猜测2016年1月固定资产投资增速猜测均值为9.05%，比官方猜测更低。短时间来看，打造业投资仍难有转机，地产投资或者阶段性触底，而基建投资或者难懂显发力。

从各企业销量来看，1月排名前五的是一汽、春风、重汽、陕汽以及北汽福田，别离发卖7526辆、7478辆、6100辆、4929辆以及4846辆，总计发卖3.09万辆，占重卡总销量的83.75%。同上月比拟，除了一汽上涨1.07%外，其余四家车企销量均有差别水平降落，且降幅均跨越20%；与去年同期同比，除了一汽以及陕汽别离增加72.14%以及17.27%外，其余三家车企都呈差别水平的下跌趋向，且跌幅均跨越细分市场的行业平均程度。

现实上，放眼整个重卡市场，1月实现了环比正增加的支流重卡企业仅有一汽以及江淮两家，此中江淮环比增加19.37%，实现逆势增加；而与去年同期比拟，一样也是灾民遍野，仅有一汽、陕汽以及成都年夜运三家以较年夜幅度的正增加体现精彩。从今朝的市场形势来看，陕汽已经然代替北汽福田坐稳了销量排名第四的位置，常年排名第三的一汽却是于2016年先发制人，于一汽解放从去年下半年最先的不停增加的助推下，1月销量登顶，喊了多年的“重回第一”终究成为实际，而华菱以及北奔重汽则仍然延续着去年的颓势。

中卡回复复兴同比双增南北极分解加重

1月，中型卡车产销1.87万辆以及1.66万辆，环比降落30.63%以及37.60%，同比增加9.83%以及27.27%。

中卡市场于去年年底翘尾较着，12月的销量同环比均增加跨越30%，以是出现了环比年夜幅下跌、同比年夜幅增加的场合排场。综合来看，中卡市场已经经初现恢复势头。

国度统计局日前发布的2016年1月份天下住民消费价格指数（CPI）以及工业出产者出厂价格指数（PPI）显示，CPI环比上涨0.5%，同比上涨1.8%；PPI环比降落0.5%，同比降落5.3%。CPI的上涨重要是由于临近春节，食物、机票、糊口办事等价格都有所上升，而PPI的连续低位，则预示着出产资料价格环比总体仍无较着转机，原油价格底部反覆，估计短时间内����APP较弱体现难有较着好转。总体而言，通缩压力连续，中卡市场可否连结增加有待不雅察。

从各企业销量来看，1月排名前五的是春风、一汽、庆铃、力帆以及湖南现代，别离发卖5134辆、3842辆、1801辆、1740辆以及1398辆，总计发卖1.39万辆，占中卡总销量的83.81%。与上月比拟，除了一汽上涨1.35%外，其余四家均呈现了差别水平的降落，此中力帆环比年夜跌80.60%为最；与去年同期比拟，除了湖南现代没有同比增加数据外，其余四家车企均有差别水平增加，此中力帆以及庆铃别离增加40.32%以及58.54%。

去年整年销量同比年夜涨跨越五成的力帆，因为下半年连续高涨基数较高，1月环比下滑较着，但同比增加亦很是喜人，连结了黑马势头，而一汽以及庆铃的体现也很是抢眼，整体来看，中卡市场的前五家企业都开局精良。值患上留意的是，重汽、江淮以及陕汽三家老先辈的销量都于年夜幅下滑，同比别离下跌了13.79%、93.10%以及86.88%，与细分市场的上涨趋向南辕北辙，预示着中卡市场第二阵营的格式剧变或者未来临。

轻卡产销双降混战时代开启

1月，轻型卡车产销13.67万辆以及12.04万辆，环比降落6.79%以及16.89%，同比降落10.57%以及9.61%。

轻卡市场去年整年产销同比微跌，但好过卡车市场总体程度，然而2016年开局好像其实不让人满足，产销同比下滑一成摆布，与平易近生经济的低迷不振慎密相干。

此前已经有不少业内子士暗示，本年的轻卡市场体现难以猜测。一方面，中科院以及央行近日别离猜测，2016年国度GDP增速为6.7%或者6.8%，这两个数字均比2015年GDP增速要低；同时，今朝钢铁、铁矿石、原油等商品价格都于降低，宏不雅层面的利空显而易见。但另外一方面，去年末国度将“化解房地产库存”列为2016年中国经济事情五年夜使命之一，本年的房地产市场可否好转，其拉动效应怎样，将对于轻卡的需求量孕育发生举足轻重的影响。

从各企业销量来看，1月销量排名与前一个月发生了较年夜的变迁，排名前五的是北汽福田、江淮、江铃、长城以及春风，别离发卖1.91万辆、1.51万辆、1.30万辆、1.04万辆以及7267辆，总计发卖6.49万辆，占轻卡总销量的53.88%。与前一个月比拟，除了江淮以及长城别离增加53.75%以及0.28%外，其余三家车企均有差别水平的降落，此中江铃以及春风下跌均跨越35%；与去年同期比拟，五家车企均有差别水平下滑，此中江淮以及长城微跌，好过市场平均程度。

轻卡市场的竞争堪称异样猛烈，月度排名的变更是家常便饭，1月整个市场的轻卡企业销量同比增加以及下跌险些各占一半。金杯1月的销量环比年夜跌53.45%，同比年夜跌40.18%，使人惊奇，去年的黑马力帆环比下滑68.23%，体现也差能人意；而南京依维柯环比年夜涨77.40%，同比上涨32.65%，山东凯马也实现了同环比双增。

这类此消彼长、你上我下的场合排场或者将成为本年轻卡市场的常态，已往的轻卡销量受政策影响较年夜，当局刺激一下，整个市场就活络了，但如今则是用户需求主导，很多卡车企业于商务年夜会上都已经经意想到了深切、正确掌握市场需求的主要性，好比冷链物流、都会配送、改卸车等范畴都被以为是本年轻卡发卖的发力点。宏不雅经济下行的环境下，轻卡市场年夜混战已经经开启，到了企业各显神通的时辰了。

微卡产销双增拉高总体体现

1月，微型卡车产销5.66万辆以及5.11万辆，环比增加11.02%以及5.09%，同比增加17.37%以及9.44%。

微卡市场历来处变不惊，去年卡车市场的年夜跌之中也能以产销微增之势桂林一枝，而本年开局更是红红火火，产销量同环比均有较年夜幅度增加，很年夜水平上拉高了卡车市场的总体体现。

从各企业销量来看，1月排名前五的是上汽通用五菱、长安、北汽福田、春风以及力帆，别离发卖1.90万辆、1.33万辆、5393辆、3755辆以及3256辆，总计发卖4.47万辆，占微卡总销量的87.44%。与前一个月比拟，除了长安增加366.47%以及力帆有数据外，其余三家车企均有差别水平降落，且降幅均跨越20%；与去年同期比拟，除了北汽福田下跌34.59%以外，其余四家都于差别水平增加，此中长安增幅达49.90%。

去年的黑马金杯本年势头仍旺，同比增加高达284.21%，而此前排名靠前的奇瑞、一汽以及广汽吉奥均呈现了同环比年夜幅下滑，足见微卡市场虽然总体不变，但竞争也可谓猛烈。别的，扎根重庆的两家企业长安以及力帆能于微卡市场体现精彩，与处所经济格式以及成长形势也有很年夜联系关系。

友情提示 本信息真实性未经中国项目机械信息网证明，给你看看。没有经过，不要转载。已经经本网授权使用的，应于授权规模内使用，并注明“来历：中国项目机械信息网”。/开云