11月7日9时8分，陪同着一阵鞭炮声，长春地铁2号线盾构区间(西兴站——西环路站)开挖，红色的“长白一号”盾构机动弹刀头向前挺进，这也是长春地铁2号线第二台盾构机正式始发。
盾构机推进速率为每一分钟40毫米
笔者于施工现场看到，“长白一号”盾构机间隔地面约12米，主机分为刀盘、前体、中体以及盾尾，后配套部门包孕2座毗连桥以及6节台车。据事情职员先容，盾构机推进速率为每一分钟40毫米，天天约莫可推进12米。
据相识，西兴站——西环路站区间为盾构区间，区间路线呈工具走向，盾构机从西兴站始发，沿计划景阳年夜道向东，下穿西环城路，接入西环路站西端，路线全长1147米，区间路线摆布线间距为13米，区间路线纵向呈V字型。
每一台盾构机需要50人合力互助
据先容，盾构机于运转时经由过程主启动机电动员刀回旋转，举行掘进。刀盘削下的土壤装进盾构机后方的渣土斗中，渣土斗用电瓶车程度运至始发井处，于掘进的同时，应用管线拼装机将地道四壁安装上管片，盖住附近的土壤，确保地道不因压力而坍塌。
“它事情起来就像一个‘电动刮胡刀’同样。”据事情职员先容，每一台盾构机有2名驾驶员，10名电机维修调养职员，再加之管片拼装职员、清算管片职员、地面上的工人等，一共加起来约莫有50人。
估计来岁四、5月份达到西环路站
西兴站——西环路站区间接纳两台NFM盾构机开控，别离是“长白一号”以及“长白二号”盾构机，开控直径6.28米，每一台盾构机装备全长77.8米，重量到达400余吨，由主机以及后配套部门构成。
“盾构施工受冬日低温情况影响不年夜，会照常施工。”据事情职员先容，11月7日，“长白一号”盾构机举行左线始掘客进，一个月后，“长白二号”盾构机举行右线始掘客进，估计别离在来岁四、5月份达到西环路站，完成整个区间的开挖掘进事情。
BT2标段包罗三站三区间
据相识，由中铁十四局集团有限公司承建的长春地铁2号线一期项目BT2标段包罗三站三区间，别离是西兴站、西环路站、以及平年夜街站，西兴站——西环路站区间，西环路站——以及平年夜街站区间，以及平年夜街站——春城年夜街站区间，标段路线总长为3373米。车站均接纳明挖法施工，此中西兴站与西环路站主体布局标段接纳装置法施工，以及平年夜街站跨以及平年夜街路口接纳盖控法施工。
西兴站——西环路站区间、西环路站——以及平年夜街站区间接����APP纳盾构法施工，以及平年夜街站——春城年夜街站接纳暗挖法施工。
地铁2号线规划2017年12月30日建成通车
“长春地铁2号线计划长度是20.5千米，路线由西向东，从西湖站始发，沿景阳亨衢、解放亨衢、吉林亨衢，东到东方广场，整个路线设置19个车站，今朝已经经完成施工的车站有两个，一个是西客站，另外一个是解放亨衢站，于建的有17座车站。”据长春市地铁有限公司项目治理部高级项目师高秀岩先容，地铁2号线的车站是明挖法为主，区间以盾谈判暗挖为主。西兴站——西环路站区间接纳的是盾构工法。
可是盾构机的价格也比力昂贵，每一台盾构机的价格于3500万元摆布。这也是长春地铁2号线第二台盾构机正式始发。第一台始发是于文化广场——西解放立交桥区间。“咱们把盾构机的速率节制于每个月推进300米摆布。”高秀岩说，按照长春市当局的整体工期摆设，长春地铁2号线规划2017年12月30日建成通车。
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