相较在往年，于卡车市场团体遇冷的年夜情况下，11月2日，由潍柴举办的2016年动力产物进级技能钻研会卡车动力分会非分特别使人存眷。“全系列、全范畴、应战全世界第一”是本次集会的主题，而撑持潍柴实现这一方针的，是为共同国度排放法例进级，潍柴已经周全结构京5、国5、欧Ⅵ等一系列进级换代的新技能以及新产物。
2015年1月，潍柴WP13于京发布，时至今日，“技能等身”的WP13如同一台“客户收割机”，博得了浩繁客户倾心，萍踪遍布年夜江南北。11月2日，潍柴于召开2016年卡车动力产物进级技能钻研会之际，还专门约请了陕汽、一汽、年夜运等主机厂带领，配合为第5000台WP13上市开幕。
再树重卡行业标杆
潍柴WP13的到来，掀起了中国重卡市场向年夜马力进级的新潮水。近日，由陕汽、青汽、年夜运、北奔等主机厂推出的多款13升500~550年夜马力重卡，于低靡的中国重卡市场掀起波涛。这几款超500马力的高端重卡，成为中国首批迈入500+平台的标记性产物，引领13升年夜马力重卡走进新时代。
这批年夜马力重卡是基在客户需求及正向研发理念开发的全新高端标载牵引重卡，接纳了潍柴WP13年夜马力策动机，整车婚配优化，柴油机B10寿命冲破150万千米，其功率规模笼罩480~550Ps，策动机经济转速向下延长至950转，最年夜扭矩区间更广，省油车速规模更宽，动力充沛，顺应各类繁杂路况，到达国际同排量内燃机动力顶尖程度，满意将来所有重型卡车的动力需求。据用户现实使用数据反馈，油耗低是其最年夜的差异化上风，与同类产物对于比，百千米油耗能省3升摆布，就相称在每一年省钱3万元摆布;动力性好，能顺应中国地形多样化以及客户需求个性化的要求，加之产物的靠得住性高，寿命长，使患上产物的性价比年夜幅晋升，运输成本显著降低。
始终致力在为用户提供最合适、最高效动力的潍柴，于重型商用车动力范畴深耕30多年，对于中国重型卡车的成长趋向及中国客户的需求有深刻理解：牵引车于重卡行业中的占比为48.50%，而牵引车中公路运输类物流(高速尺度牵引车)占比为65.6%，潍柴用“五化”诠释了这个细分市场的需求：即公路货运高速化、能源耗损节省化、货运周期高效化、整车要求恬静化、整车排放清洁化。
针对于这些需求，潍柴重磅推出WP13聪明动力，它接纳海内创始小速比后桥以及自立ECU集成的智能省油体系，和闭环节制的电控聚散器电扇，其自身的年夜排量、低燃油耗损率与小速比后桥、智能省油体系的运用，从头界说了重型商用车动力的动力尺度、油耗尺����APP度、保险尺度、智能尺度以及靠得住性尺度，又一次树立了行业标杆，将海内策动机行业以致整个重卡行业带入了成长新高度。
从1月7日至今，WP13策动机上市近10个月，已经乐成与陕汽重卡、一汽青岛、年夜运重卡、北奔重卡等实现配套。客户用“体现优秀”来评价这款策动机。
青岛一汽技能研发部项目师闫贺暗示，“作为潍柴的主要互助伙伴，一汽解放青岛汽车最相信的就是潍柴策动机的皮实耐用，动力强劲。潍柴WP13上市后，咱们于青岛一汽天V车型长进行了配套，针对于配套车型咱们举行了全方位的测试评估。一系列的实验完成后，让咱们对于潍柴WP13的市场推广更有决定信念，该车型动力总成完善共同，于重毂实验中路谱油耗百千米较竞品省2L摆布。于现实路况测试中，整车载重55T，青岛到潍坊百千米油耗为30L摆布，并且动力强劲，轻松跑到八九十千米/小时。”
来自河北辛集的牵引车客户赵佳师长教师，对于WP13更是情有独钟。“车子配的是潍柴WP13，重要跑石家庄到广州高速路，拉皮革，总重53吨，一起下来，换挡少，提速爬坡一点也不吃力，百千米油耗28L。一趟下来，能节省五六个小时，省300多元的油钱。今朝跑到了6万千米，一点弊端也没有，后续我还会采办WP13。”
业内专家一致看好
中国汽车工业协会常务副会长董扬暗示，潍柴是海内商用车范畴的一个主要配套企业，其自立研发的这款WP13年夜功率柴油机，他以为是一款很好的策动机，但愿该款产物能成为海内主力机型。
中海内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏暗示，重型策动机是商用车成长的要害，以潍柴为代表的这些重型策动机，确凿给海内重型商用车带了很年夜的一个鞭策型的成长，也给内燃机财产布局奠基了财产根蒂根基。总体上看，WP13的技能是上升的。好比说，于燃油体系、于增压体系、于后处置惩罚方面，同时也于低噪声方面，潍柴都取患了很年夜的进展。
潍柴动力副总裁兼首席技能官胡浩然说：“动力总成的集成开发是国际商用车的成长趋向，潍柴于中国商用车范畴具备怪异的上风，此中包孕WP系列策动机、法士特变速箱、汉德车桥等等。同时，咱们有动力总成集成的经验与威力，可以或许于满意国度排放尺度的条件下，给客户提供具备最好燃油经济性、动力性以及驾驶恬静性的动力总成体系。”
潍柴动力技能计划总监李勤以为，它顺应了我国高速公路网不停完美，并且物流寻求效率的新形势下，需要一个更年夜排量的策动机，使患上汽车出格于坡路上边可以或许举行比力高的速率运转，可使患上油耗年夜幅度降落，起到节能减排的效果。潍柴按照需要，选择了低爆压的SCR技能线路，如许使患上策动机靠得住性有了很好的提高。
AVL公司CEO履行代表莫萨玻士说，假如咱们看一下欧洲已往三四十年的成长环境，这段时间商用车功率始终出现上升的趋向。与此同时，中国拥有世界上最重大的公路收集，以是对于在卡车来讲，运输效率以及高速公路上的车速提高都是至关主要的。潍柴成立了一支综合且专业的步队，和开发明代策动机所需的装备，以是此刻的潍柴是世界上最主要的策动机打造商之一。
界说高端轻卡新尺度
于重机范畴连续发力的同时，潍柴回身向下拓展本身的产物线，推出了轻机系列产物，锐动力的染指所致，给“全系列全范畴”做了抢眼的注脚。
轻卡日趋向高端化是行业的共鸣，潍柴敏锐掌握趋向，依托全世界研发配合体资源上风，全新设计开发的2~4L轻型动力族系锐动力，包孕了WP2.一、WP三、WP3.七、WP4.一、Ra42五、Ra428等系列产物，满意国4、国五和更严酷排放尺度，功率笼罩61~160Ps。可以广泛配套轻型商用车、轻型客车、皮卡等车型。这是潍柴面向全行业推出的满意国5、欧Ⅵ排放的全系列轻型策动机产物。
此中，WP3是潍柴高端轻型锐动力中的一支白，它是潍柴整合欧洲今世开始进的轻型动力技能，根据中国轻卡用户使用习气和地区的差别对于策动机动力需求的差异，精心制造的一款高端轻卡动力产物。其技能进步前辈，布局紧凑，具备精良的热互换机能，重量轻，振动以及噪声低，靠得住性高档特色，出格是它靠得住耐用、节油高效的精良质量遭到客户一致好评，于市场上很快树立起了精良的口碑。自正式表态市场以来，WP3产物发卖事迹一起走高，不停传出斩获年夜笔定单的利好动静，出产更是求过于供。
产物投放早期，潍柴与战略互助伙伴江淮汽车配合举行结合开发以及试验验证。WP3策动机于帅铃零件长进行了严苛的测试，经由过程了云南玉溪地域27千米长坡的测试，总重跨越10吨的环境下全程可用3挡爬坡，客户都为其动力性竖起年夜拇指。于江淮节油赛中，广东地域跑出百千米最低油耗为6.8L，潍柴WP3为用户创举出了实其实于的价值，搭载WP3的产物是以得到了用户的一致好评。
公用动力受益各细分市场
潍柴产物不停向细分市场拓展，混凝土搅拌车公用动力是潍柴针对于当前国度新屯子设置装备摆设以及城镇化进程加速的需求，专门研发的系列公用动力，此中WP4/6柴油机适配4方及如下混凝土搅拌车，WP7柴油机适配6~8方混凝土搅拌车，WP9H适配8方及以上混凝土搅拌车。
于混凝土搅拌车动力的开发历程中，潍柴接纳一系列专属技能，此中公用数据的开发，使燃油经济区间进一步扩大，中低速区域油耗显著降低，数据增长预喷，有用地降低了策动机的噪声;策动机降怠速与多功率省油开关共同使用实现了搅拌动力两重省油。
混凝土搅拌车动力延续了潍柴产物高靠得住性的上风，皮实耐用，并举行了后取力公用经久查核;怠速比竞品低150~200rpm，实现了行业最低;PTO扭矩输出比竞品年夜100~250N·m，可以满意搅拌车各类工况下的扭矩需求;系列全、功率广，涵盖4~10L所有产物，动力笼罩135~375Ps;尤为是怠速降低及中低速区间扩大，使患上油耗进一步降低。这些公用动力的推出，为泛博屯子、都会地铁、地道设置装备摆设等小方量混凝土搅拌机市场提供了更为抱负的动力。
自2004年进入宽体车配套市场以来，潍柴宽体自装车公用动力主打的WD12年夜马力策动机于宽体车市场据有率到达80%，成为市场支流产物。
云云好成就，是由于潍柴于公用市场上投入了更专一的研发及更扎实的产物工艺质量。策动机超高靠得住性更合用在矿区功课，针对于矿区工况开发的双级机油泵、H型油道、框架支撑、多级复合沙尘滤、增强型飞轮壳等公用布局多达17项;高原版、低转速版等多项公用机能柴油机，满意并逾越了用户指望，仅于这一款动力上，潍柴就取患了十余项技能专利。
跟着市场需求的变迁，潍柴公用动力的研发逐渐向年夜型化、专业化迈进，产物平台由12L扩大到13L、17L，于不停的革新中，潍柴满意了主机厂整车年夜型化、高效率、低运转成本的需求，并完成为了WP12/13/17平台矿用自装车三阶段柴油机的开发。
继续二阶段产物高靠得住性上风，动力强劲、顺应性强的宽体自装车公用动力于市场上动力更强劲。
潍柴公用动力，让细分市场受益不浅。
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