26日从中国重汽集团获悉，只管遭受世界经济复苏乏力等倒霉要素影响，本年以来中国重汽整车出口逆势上扬，1-10月份出口量到达2.2万辆，跨越去年2.1万辆的出口定单数目，同比增加27%，持续11年位居海内重卡行业出口量第一。
本年9月，中国重汽于新西兰奥克兰的3S店正式揭牌，标记着稳步打开了新西兰这一新兴市场。2012年以来，到达欧五尺度的中国重汽重卡产物已经乐成进入喷鼻港、中国台湾、巴西等市场，开创了中国高端重卡批量进入发财地域的先河。
中国重汽集团董事长马纯济说，近几年，受经济下行压力较年夜的影响，海内重卡市场总体低迷，但中国重汽连结了精良成长势头，于国际市场的体现尤其抢眼，缘在企业十多年来安身的转型进级、提质增效。
作为我国最早出产重型汽车的企业，中国重汽自2000年鼎新重组以来，对峙技能领先、高品质低成本、区域化以及国际化“四年夜战略”，周全实行“二次创业”项目，累计投入200亿元用在技能改造以及产物研发，使产物的技能以及质量慢慢靠近世界进步前辈重卡技能程度����APP。
马纯济先容，为进入国际重卡高端市场，中国重汽鼎力大举开发高质量绿色环珍重卡。2011年头，于乐成开发国四排放尺度重型汽车策动机的根蒂根基上，自立乐成研发国五策动机，并经由过程英国车辆认证机构认证，得到欧盟E-mark证书，代表了今朝中国卡车的最高程度。
2012年，2000辆搭载欧五策动机的中国重汽HOWO-A7出口巴西，成为海内初次批量出口国四以上排放程度的重型卡车;2013年，300辆欧五重卡定单交付喷鼻港，这些注解中国平易近族重卡产物已经彻底可以或许满意世界现行的最严酷排放尺度，与泰西重卡巨头同台竞技。
于国际市场收集设置装备摆设中，中国重汽还立异互助竞争模式，晋升境外售后办事程度。截至去年末，已经于全世界建成240余家经销商、290个办事站的国际市场收集系统，并已经于尼日利亚、摩洛哥、马来西亚等国度成立8个境外KD出产工场。
“今朝，中国重汽的国际市场营销收集系统已经基本笼罩非洲、中东、南美、中亚及俄罗斯以及东南亚等成长中国度以及重要新兴经济体，和部门发财地域市场。”马纯济说。
如今，印有“SINOTROK”国际品牌的中国重汽产物已经远销全世界88个国度以及地域，国际市场比重已经占到中国重汽整个市场的约25%，成为海外用户承认的中国汽车品牌。
马纯济以为，陪同“一带一起”国度战略的实行，将对于卡车、物风行业造成持久利好，再加之亚太自贸区设置装备摆设的鞭策，中国重型汽车将迎来主要的国际市场成长机缘。
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