“对峙高端产物战略以及LNG战略”——笔者第一次听到这两个战略是于2015年年头的结合卡车商务年夜会上。
高端化是将来重卡成长的趋向，压宝高端重卡无可厚非，由于这是行业共鸣。自然气重卡呢?
患上益在自然气与柴油价格的差异，前几年自然气卡车红透重卡半个市场，有威力的企业基本都上马自然气重卡，本年跟着柴气价格比的反转，整个自然气重卡市场也进入“冰河时代”，前10个月，海内自然气重卡产量降幅高达65%。
于武汉车展上，结合卡车是为数未几的依然有LNG车型展出的企业，再次印证了结合卡车对于LNG战略的对峙。
黑格尔曾经经说过，存期近合理。结合卡车的对峙看似与年夜情况精神萎顿南辕北辙、扞格难入，这暗地里的缘故原由究竟是甚么呢?
对峙LNG重卡的底气来自那边?
“世上没有没有缘无端的爱”，自然气重卡市场还没有打开之时，结合卡车就已经把LNG放到了企业的战略高度。
“玉柴以及结合卡车是互助单元，玉柴是海内最早研究气体机的，咱们有先决的前提，上装、改装技能、策动机技能都有的环境下，咱们必定要自然气。别的，我们此刻都倡导环保，而自然气重卡的节能减排效果较着优在柴油车，以是咱们把自然气当成重点来抓也是理所固然，这也是一个企业该当负担的社会义务。”结合卡车湘鄂年夜区司理詹明锋暗示，之以是对峙自然气重卡，缘故原由实在很简朴，结合卡车做LNG车自身就存于诸多上风。
动力总成是卡车主机厂赖以保存的根蒂根基，拥有本身的动力总成，于市场竞争中的砝码，结合卡车与玉柴呆板合资建立的玉柴结合动力，春联合卡车专供气体策动机，最高功率达460马力。此外，2015年结合卡车成为中集集团的成员企业，中集集团也加年夜春联合卡车的收入力度，内部资源调配中，结合卡车整合海内优异的燃气车财产链，从运输装备、加气站装备等方面提供一体化行业解决方案。
当市场低迷时怎样做?
影戏《一代宗师》内里有句台词，“宁肯一思进，莫于一思停”，LNG重卡市场唱衰，行业不看好的时辰，是选择性“斩仓”照旧继承压进，成为诸多厂家不能不思索的问题。
“此刻以及咱们竞争的许多品牌都暂停或者者削减自然气的推广，咱们始终都于推，找到有行业影响力的用户，并且他们跑的线路合适用LNG车，咱们给他们量身定制一个方案，解决他们的坚苦，哪怕用综合金融的体式格局来帮忙他们，让他真正领会到使用自然气重卡的利益。咱们此刻协助用户向当局部分申请补助。以是咱们可能看起来很少做宣传，但咱们找准一个客户，就影响一个客户。”詹明锋吐露，只管结合卡车于自然气重卡的宣传上没有之前广，可是于探访用户方面却始终未停息。
记忆犹新，必有回响，于市场终真个精耕细作，给结合卡车回馈的年夜礼则是低迷市场中多处定单的发作。11月3日，河钢邯钢集团批量订购结合卡车1000台LNG重卡;11月15日，结合����APP卡车深圳新国基痛快酣畅体验办事中央开业，于开业仪式上，来自平江商会、深圳市广兴达国际货运代办署理有限公司、深圳安迅运输实业有限公司以及深圳市结合同盟物流有限公司等多家本地物流运输公司总计订购了480台结合卡车产物，此中大都为LNG产物……
“于LNG中咱们但愿能走到行业的前列，要有影响力，至少是一个风向标，排于前几位的‘老年老’做患上很是好，咱们也始终于往第一梯队起劲推进。”
世上最轻易做的工作是抛却，最难做的工作是对峙，受制在气柴价格比，于各人选择性纰漏自然气重卡市场的时辰，结合卡车依然于对峙。显然，自然气重卡之路面对的应战许多，可是一样孕育着许多机缘，结合卡车进入LNG第一梯队的胡想什么时候可以或许照进实际，一切市场说了算!
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