12月1日上午10时58分，跟着内蒙古额济纳车站站长的发车令，头顶红绸的H0409劣货车渐渐启动，一起欢歌驶向600千米以外的新疆哈密东站，标记着国度“一带一起”重点项目额哈铁路正式通车。
内蒙古额济纳车站北风阵阵，现在却挡不住人们冲动的表情，沿线各族人平易近期盼已经久的欲望成为实际。
额哈铁路东起内蒙古额济纳旗，西至新疆哈密，全长644千米，毗连内蒙古、新疆、甘肃三省区。全线设额济纳、川地托、天草、黑鹰山、马鬃山等20个车站，此中新建车站18个，开通运营早期，将摆设开行货运列车3对于。
由中国铁建铁五院负担勘测设计的川地托至梧桐水段，天然前提最为顽劣，大都地处无人区。铁路设计以及设置装备摆设者们降服“没水、没电、没路、没旌旗灯号”等浩繁坚苦，战败沙漠滩盛暑高温、隆冬超低温，顶着戈壁风暴，精益施工，确保了全线顺遂开通。
中国铁建十四局集团承建的1标，位在内蒙古的额济纳旗，北与蒙古邦交界，穿梭浩瀚无垠的沙漠滩、世界最年夜的胡杨林区，沿线有514千米的国境线以及酒泉卫星发射中央。
工程卖力人刘韶光冲动地说：“这是我20多年的筑路履历中，最艰巨的项目，堪比青藏铁路。被结合国认定为‘生命禁区’的马鬃山地域就于咱们标段内，近200多千米的区间内无路����APP、无水、无电、无人、无旌旗灯号。”
于通车现场，土生土长的蒙古族男人老布说:“我之前开车去哈密，至少3辆车构成车队，一旦于无人区熄火、陷车，不是冻逝世就是饿逝世，做梦也没想到沙漠滩修出铁路，像做梦同样!”
额哈铁路建成后，东可以抵达天津港，向西延长经阿拉山口，通往中亚、欧洲，可造成以天津港为桥头堡的第二亚欧年夜陆桥便捷通道;向北与策克港口铁路相接，对于修筑蒙古、中亚等内陆国度新的出海通道具备主要意思。
额哈铁路的建筑是几代人的宿愿。从平易近国期间的孙中山到南京国平易近当局，再到新中国建立，历代带领人都提出建筑这条铁路的构思，但受制在顽劣的天然地舆前提，一直没有实现。
2013年9月7日，国度主席习近平于哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫年夜学演讲，提出配合设置装备摆设“丝绸之路经济带”的构思，终究迎来的额哈铁路设置装备摆设的春季。
2014年6月30日，陈旧的驼道破土开工，一条穿梭戈壁、出蒙进疆、纵贯中亚的钢铁年夜动脉正式设置装备摆设。千年的草原丝绸之路几经兴与衰，终究迎来了现代化的汽笛声。
友情提示 本信息真实性未经中国项目机械信息网证明，给你看看。没有经过，不要转载。已经经本网授权使用的，应于授权规模内使用，并注明“来历：中国项目机械信息网”。/开云诚实取信市场 以诚恳取信客户
