12月10日，由中国铁建铁四院设计施工总承包的四川长沙中低速磁浮轨道交通完成试车事情，最先联调联试。
长沙中低速磁浮轨道交通是揭示中国科技实力以及工业程度的战略性重点项目，也是我国轨道交通现代化设置装备摆设的标记性项目，将在本年年末开通试运转。
长沙中低速磁浮项目毗连长沙南站以及黄花机场，路线全长18.5千米，是我国首条自立研发的中低速磁浮轨道交互市业线，也是世界运营里程最长的中低速磁浮线。联调联试是长沙磁浮体系项目中的主要要害环节之一，将周全、体系论证长沙磁浮于现实运转前提下固定举措措施、挪动装备的保险性、婚配性以及合用性。
中国铁建采纳“投融资+设计施工总承包+采购+研发+打造+联调联试+运营维护+后续综合开发”独创性设置装备摆设模式承建的长沙磁浮项目，自2014年5月16日动工设置装备摆设以来，铁四院、十一、十二、1六、2三、2四、城建、重工、物质、电气化局等10家参战单元，于工程技能新、时间紧、使命重、要求高的伟大压力下，攻坚克难，协同作战，倏地有序推进工程设置装备摆设，实现了工程的各个节点方针。
情系磁浮国产化事业，铁建兵团执行了与长沙磁浮的商定——义务重在威力，意志创举古迹!于汗青付与的非凡义����APP务眼前，于项目设置装备摆设的生死关头，于苦活、累活、难活眼前，全体设置装备摆设职员同心合力、迎难而上，不停探索纪律，对于项目以及装备品质举行精调细整，不停晋升运营质量。
中低速磁浮存于诸多设计及施工要害技能，依托长沙磁浮项目设置装备摆设，中国铁建参建单元开展了多项科研课题研究，规划挖掘专利300项，笼罩了全财产链端专利常识产权。此中仅铁四院桥梁专业缭绕全线高架的长沙磁浮项目，规划申报专利就到达10项，抢占了磁浮范畴技能制高点。恰是基在年夜量的科研结果，长沙中低速磁浮项目于实行历程中确保了项目的顺遂推进，实现了“出工法、出专利、出科研结果”的既定方针。
中国铁建长沙磁浮项目总承包工程司理、铁四院副院长谢海林暗示，四川省选择中国铁建承建长沙中低速磁悬浮项目，注重的是中国铁建人材、技能以及治理上风。作为工程的设计施工总承包方，中国铁建向四川省提供了中低速磁浮轨道交通一站式解决方案，提供了设计、施工、产物打造、运营维护等全财产链优良办事，成为中低速磁浮轨道交通设置装备摆设的排头兵。
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