开云詹阳动力全地形车赴南极科考征途：挺进中山站

时间：2015年12月4日

所在：南极普里兹湾陆缘冰区(间隔中山站25千米)

詹阳动力全地形车赴南极科考征途

事务回首：

北京时间15:00摆布，雪龙号科考船还于破冰，最先下放缆梯，吊卸货物。

北京时间22:00摆布，公司全地形南极车一次启动驶离雪龙号科考船，下船后履行海冰线路巡逻使命

时间：2015年12月5日

所在：南极普里兹湾陆缘冰区(间隔中山站25千米)

詹阳动力全地形车赴南极科考征途

事务回首：

北京时间13:30-22:00摆布，公司全地形南极车驶离雪龙号科考船向中山站挺进。于行进途中，全地形南极车遭受到了南极科考征途中的初次磨练，因为本年南极冰川发生了史无前例的变迁，造成了年夜量的暗冰隙(因冰川运动拉开的裂痕，暗冰隙是被雪笼罩不知其宽度以及深度沟)，于间隔雪龙船10千米处，以至还发明了1.2米摆布的冰漏洞，各类科考设备的运输都有被堕入的可能。面临这一突发状态，雪龙号科考船批示部决议暂停所有的物质输送使命，极地车是否随低比压雪地车前去中山站探路以及实验成为摆于批示部决议计划者眼前的难题，经由过程当真阐发，假如要于云云顽劣以及伤害的极地通行，纵然于多种前提满意状况下，乐成的几率只要七成。于如许的环境下，前方批示部紧迫与公司总裁吕黔接洽，乞助怎样决议计划。本着对于极地车各项机能以及靠得住性充实相识以及相信，于当真会商阐发后，公司作出：1.由曹黔华对于整车举行周全查抄，确保整车运转于最好状况;2.行驶历程中连结匀速并与雪地车连结最好应抢救援间隔;3.最主要的是确保人生保险等。终究曹黔华陈诉各项事情预备就绪，满载着詹阳员工深入指望的极地车不负����APP重望，乐成冲破征途中的首个障碍，圆满完成为了初次伤害冰隙探路任务。

北京时间凌晨05:00摆布，公司全地形南极车顺遂抵达中山站。

时间：2015年12月7日

所在：南极中山站

詹阳动力全地形车赴南极科考征途

事务回首：

北京时间11:00摆布，于完成南极初次加油后，全地形车顺遂完成南极繁杂地形“俄罗斯”年夜坡攀爬测试，并输送职员介入我国南极科考公用固定翼飞机首飞测试。

接下来，全地形车将按规划举行南极情况顺应性调试事情，为深切南极内陆科考做好各项预备。

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