中型车市场继承成长以及扩展。到本年年末， Detroit将提供DD5以及DD8策动机作为戴姆勒卡车北美部门(DTNA)车型的动力配置。Detroit DD5中型策动机将起首搭载于2016福莱纳M2车型上。去年秋日DTNA公布新DD5以及DD8中型策动机将起首在2018年于德国的雷德福的打造工场出产。这一举措将使福莱纳，西星品牌的卡车有更多的策动机可供选择。
北美策动机团体秀 年夜马力专为中卡办事
Detroit DD5以及DD8引擎，它的设计以及测����APP试是于美国以及欧洲举行的，这两款引擎是戴姆勒卡车的战略的一部门，接纳同一的出产尺度以及全世界同步的工艺。据相识，底特律的DD5以及DD8引擎将满意2017的温室气体(GHG)以及燃油效率的尺度。
康明斯提早进级策动机 污染物排放获得有用节制
康明斯公司还公布，它的中型策动机得到美国情况掩护署(EPA)的认证，切合现行法例以及温室气体以及燃料效率尺度。康明斯策动机于2014年以及2015年实行的效率加强，使其策动机的排放满意了美国情况掩护署2016年的划定的以及温室气体排放2017年的要求。
康明斯中型柴油策动机，isb6.7L策动机，该策动机提供200到325马力额定值以及高达895N.m的扭矩。康明斯isl9是8.9L的策动机，最年夜马力可于260至380HP之间调解，该策动机有高达1355N.m扭矩。这两款策动机都是直列6缸24气门，装有高压共轨燃油喷射体系，并带有一个可变容量的涡轮增压器。
纳威司达9.3L策动机 配双涡轮增压器
对于在中型车的运用，纳威司达提供了9.3升的N9柴油策动机，于这台直列6缸的DT策动机上。该策动机具备双涡轮增压器，策动机最年夜马力达330HP以及高达1288N.m的扭矩。
PACCAR高扭矩策动机 配可变容量涡轮
PACCAR的中型策动机包孕型号为px-7的一款6.7L的策动机，最年夜功率从200至360马力以及最年夜1085N.m的扭矩，以及型号为px-9的8.9L策动机，最年夜功率于260到380马力之间，该款策动机扭矩高达1700N.m。该直列六缸策动机配备了可变容量的涡轮增压器。
日野210马力5L柴油机 230马力7.8L柴油机
日野6.4-11.8吨的中型卡车车型都搭载了J05系列的5L柴油策动机，最年夜210马力以及540N.m的扭矩。J08系列7.8L日野策动机搭载于6系列车上，该策动机最年夜230马力，扭矩最年夜700N.m。另有一款最年夜260马力，扭矩达900N.m的策动机供7系列以及6系列的车型选择搭载。日野策动机配有一个高压共轨燃油体系以及接纳尿素SCR后处置惩罚体系降低了NOx的排放。
美国三菱扶桑卡车(MFTA)于其所有中型坎特FE以及FG系列卡车中使用不异的策动机，该策动机是一个3.0L的四缸涡轮增压中冷柴油机，最年夜161马力以及400N.m最年夜扭矩。同时怠速时间还提供三、5或者10分钟的调治区间，以满意本地对于车辆怠速时间的一个限定限定。
美国的五十铃商用卡车公司已经最先出产其2016款NPR柴油策动机，提早了一年去满意新的未生效的EPA的温室气体排放尺度。除了了进级了车载诊断用新的微粒物资传感器外，2016款NPR柴油策动机是一个3.0L的4JJ1-TC中冷涡轮增压策动机，最年夜150马力以及382N.m的扭矩。该款策动机的使用寿命到达近50万千米，可以燃烧B20生物柴油。
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