天下人年夜代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如，近日提出了《关在成长甲醇作为重型车燃料的提议》，该提案详细内容以下：
跟着经济进入新常态，一些行业遭受到较年夜的坚苦，出格是甲醇行业遭到很年夜打击。据相识，我国的甲醇产能已经到达7000万吨，占全世界产能的70%以上。可是，由于需求受限，产量有余5000万吨，有很年夜产能充裕。此外，我国甲醇市场还遭到外洋低价甲醇打击，场合排场更是落井下石。我国的甲醇多产自西部等地煤炭充裕地域，这些地域的产物较为单一，甲醇是其主要的煤炭进级产物。这些地域的陆路运输量很年夜，重要依赖重型卡车举行，每一年要耗损年夜量柴油。我国的石油资源有余，去年入口依存度已经经跨越60%，逐年增年夜的石油需求，给国度能源保险带来主要影响。一方面，甲醇的产能严峻多余，另外一方面石油产量严峻有余。造成我国于能源供应侧的非凡征象。
问题
甲醇又称木醇，只要一个碳原子、四个氢原子以及一个氧原子。甲醇常温常压下是液态，利便运输以及加注，由于含氧，燃烧时清洁无烟。工信部自2012年启动甲醇车试点事情，今朝正于山西、陕西、甘肃、贵州以及上海‘四省一市’举行。试点成果注解，甲醇用作车用燃料不存于任何不成降服的技能障碍。可是，试点以来，只管重型车运用甲醇的技能问题已经经获得较好的解决，然而因为重型车不具备乘用车作为出租车享有的政策撑持的上风，重型车于试点历程运用甲醇的事情的进展始终较慢。重型车是我国陆路运输主力，自身排量年夜，一辆车使用燃料量是出租车的5-10倍，是家用车的40-50倍。是以，推进于重型车上运用甲醇的意思极年夜。
一是可以削减碳烟颗粒物排放。重型车都是柴油车，急加快时冒烟孕育发生的烟度排放是组成年夜气污染物颗粒物的主要构成部门。甲醇掺烧则可以年夜幅度削减碳烟。别的，甲醇的汽化潜热高，燃烧时可以年夜幅度降低氮氧化物排放。今朝的技能注解，柴油掺烧甲醇可以不使用尿素辅助到达国度五号排放尺度要求。
二是物流运输越发合理化。我国许多富产甲醇的地域，每每缺乏柴油，如陕西榆林����APP、贵州省等地。这些地域的柴油从外部运进，然后又耗损柴油将甲醇运出。假如重型车改用甲醇燃料，则可削减这些无谓运力，既削减用度，有节省了资源。
三是有益在保障我国的能源保险。我国能源资源禀赋是“缺油少气，相对于富煤”。我国煤制甲醇的技能成熟，出产资源广泛。不只煤炭、煤层气、焦炉气、生物资均可以，以至二氧化碳均可以。国际上接纳自然气以及页岩气出产的甲醇潜力伟大，都具备可以供给我国使用的潜力。
四是有益在消化甲醇充裕产能。我国甲醇产能、产量都稳居全世界首位，今朝甲醇的充裕产能跨越2000万吨。假如重型车运用甲醇，以支流运输车辆10升策动机为例，该车油耗为通常是40升/100千米，一年平均行驶里程15万千米，耗损柴油6万升。如甲醇掺烧替换30%柴油，则按2升甲醇替代1升柴油计，需要4万升甲醇。天下此类车保有量无数百万辆，借使100万辆使用甲醇，就有3100万吨甲醇需要被耗损。如许甲醇全数残剩产能不只全数被消化，为我国能源保险我国的能源做出孝敬。并且节省了年夜量的无谓运力及其酿成的污染以及排放，削减了1000万吨柴油耗损，同时另有利在减缓煤炭财产当前碰到的坚苦。成长以及鞭策甲醇于重型车上运用意思庞大。
提议
加年夜对于甲醇性子的科学宣传以及教诲。多年出处在曾经经发生的甲醇建造假酒而酿成的中毒事务，使患上人们至今仍旧对于甲醇燃料存于一些曲解。车用甲醇作为燃料是很保险的，2013年中国疾病节制中央发布陈诉，阐明其毒性与汽油相称。甲醇溶在水，发买卖外，可以用水毁灭，汽油则必需用沙土或者干粉灭火器才可以。甲醇走漏到地面或者水体中，也能够很快被天然界中微生物降解，对于情况很敌对。
扩展或者放宽对于重型车运转区域的限定。重型车物流多以跨省、跨地域运转，当前的工信部甲醇车试点，要求于划定地域、划定规模举行运转，不克不及满意重型车运转要求。只有满意试点要求的车辆，提议铺开运转区域限定。
鼓动勉励重型车使用甲醇燃料。我国甲醇出产技能成熟、产量伟大，同时把握并具备出产甲醇打造所需的所有装备的威力，于年夜宗的燃猜中，甲醇是我国独一具备订价权的产物。其伟大的产量，具有了范围替换石油的前提。与石油燃料比拟，甲醇的二氧化碳排放少患上多。据计较，假如使用30%甲醇与柴油掺烧，可以削减二氧化碳排放10%以上。别的，使用甲醇掺烧后，不消借助尿素辅助可以到达国4以上排放法例的要求。提议推进重型车使用甲醇，造成具备我国能源资源特点的多元化燃料系统，为保障国度的能源保险做出孝敬。
友情提示 本信息真实性未经中国项目机械信息网证明，给你看看。没有经过，不要转载。已经经本网授权使用的，应于授权规模内使用，并注明“来历：中国项目机械信息网”。/开云诚实取信市场 以诚恳取信客户
