海内第一台拥有彻底自立常识产权的高速年夜功率蓝擎策动机；
海内第一台年夜功率缸内直喷自然气策动机；
海内第一套自立ECU电控体系；
行业内第一家企业国度重点试验室；
等等。
假如问及潍柴的技能实力，潍柴人也许会一口吻罗列好几个“第一”来问答。这些耳熟能详的“第一”，是最近几年来潍柴自立立异路上最闪烁的几颗明星。而与这些“第一”相照应、订交织成一片熠熠星辉的则是：海内最具竞争上风的全系列、全范畴绿色动力产物平台；以高靠得住性以及动力总成技能为代表上风的世界一流的研发威力；一批引领行业成长、具备庞大影响的科技立异结果；独具特点、朝气勃勃的立异体系体例等。
以技能以及产物为立异落地的载体，以体系体例以及软硬件为孕育立异的膏壤，以鞭策行业进级、为客户创举价值为立异的最终情怀，十多年来，不管巧抓机缘拥抱行业“黄金十年”，照旧审时度势应答行业“隆冬”，科技立异，永远是潍柴摆于首要位置的课题之一。
全系列、全范畴动力，托举“应战全世界第一”胡想
一如行业猜测，近几年，设备打造企业一起委靡，出格是走到2016年，行业“隆冬论”更是成了各人的共鸣。可是，就于很多企业还于低迷中倘佯苍茫之时，潍柴却立场果断、旗号光鲜地亮出了本身的方针：全系列、全范畴、应战全世界第一。
应战全世界第一的底气从何来？日渐成熟的全系列、全范畴产物结构，不只让潍柴自在应答了传统营业的降落，更让潍柴将盈利的触角伸向了更多的细分市场，使患上其产物布局日益合理，谋划形势逆势上扬，盈利威力一直领跑行业。
做通用动力提供商，是潍柴的战略选择，十几年来，潍柴始终潜心开拓自身的产物边境，拓宽产物的顺应空间。经由过程自立研发、链合立异、国际互助、吞并重组等体式格局，于策动机板块搭建起了排量涵盖2升到579升，功率笼罩33千瓦至9000千瓦，高速机与中速机并举、传统能源与新能源并重的全系列产物平台，成为全世界产物线最全的少数几家企业之一。
借助完美的产物线，除了了连续深耕商用车、项目机械、农业设备、船舶、发电等细分市场，踊跃拓展后处置惩罚、油品、备品、再打造等后市场营业，于多个范畴连结全世界以及海内第一，潍柴还集中发力国际市场，经由过程海外建厂、技能输出、产物直销体式格局，将上风产物运送到海外，为全球客户提供专业的全系列、全范畴通用动力。
这些技能产物立异以及贸易立异的累累硕果，足以让潍柴拥有了“应战全世界第一”的威力以及决定信念。
制造焦点技能上风，为行业进级注力
技能是工业企业的魂灵，技能含量决议产物价值。盘踞行业的焦点技能，始终是潍柴开展技能立异的准则以及方针地点。颠末多年的励精图治，于全系列、全范畴产物平台的根蒂根基上，潍柴已经造成了很多遥遥领先竞争敌手的要害技能上风，此中高靠得住性以及动力总成优化技能最具代表性。
潍柴深耕内燃机行业70年，一直把产物的差异化上风定位于靠得住性上，并花了7年的时间乐成申报内燃机靠得住性国度重点试验室。企业国度重点试验室是国度技能立异系统的主要构成部门，潍柴内燃机靠得住性国度重点试验室已经投资5.5亿元，前后经由过程了国度C-NAS承认以及德国TüV承认，装备到达国际进步前辈、海内领先程度，可满意内燃机零件靠得住性、要害零部件靠得住性、靠得住性猜测与评估等研究需求，是今朝海内偕行业功效最全、威力最强的试验室。
潍柴动力副总裁佟德辉回忆起试验室申报之初，有专家提出质疑：靠得住性算甚么进步前辈技能？不如申报新节能技能、质料轻量化之类的。但潍柴依然对峙靠得住性。“由于于与国际行业对于标时，咱们发明，靠得住性是中海内燃机与世界进步前辈程度最年夜的差距地点。并且靠得住性的晋升照旧举行节能减排、轻量化等开发的根蒂根基以及条件。”
靠得住性差是拦阻行����APP业成长的锁喉之痛，虽然有些企业热中“别开生面”，以所谓的“新技能”为噱头，篡夺客户眼球，但潍柴却不为面前小利所动，一直对峙“有立场的立异”——专一根蒂根基性开发，把资源集中于靠得住性等行业要害技能的冲破上。
除了了对于靠得住性技能的不懈寻求，潍柴于动力总成优化技能上，可谓最具行业话语权。于业界，潍柴是最早制造动力总成焦点竞争力的企业之一。早于2005年，潍柴接收归并湘火把，整合了垂直财产链上的上风资源，拥有海内最完备的商用车柴油机、变速器、驱动桥研发以及打造系统。
作为海内最有影响力的重型策动机品牌，潍柴动力策动机市场据有率持久处在行业第一，研发实力雄厚、人材步队健全、产物系列完备，车用策动机排量从2L笼罩到13L，不只于海内建立了潍坊、上海、扬州等地研发中央，于美国、法国、德国以及意年夜利也都设有研发机构。
潍柴旗下的法士特公司，重型变速器产销量位居世界第一，于海内重型汽车市场据有率靠近80%。其研制开发以及实验威力位居天下首位。
潍柴旗下的汉德公司，其各系列桥总成已经批量设备我国重型军用越野车以及海内各年夜知名重卡企业商用车，拥有国度级桥总成实验中央以及与之相婚配的试制车间，具有较强的研发实力。
潍柴集中黄金动力总立室族所有的技能资源，逐渐成立起了行业难以对抗的技能上风，2009年便踊跃申请设置装备摆设“国度商用车动力体系总成项目技能研究中央”，今朝已经经由过程验收，各项研发正于有用开展。于这一平台上，潍柴负担并完成为了多个国度科技部工程，此中包孕载货车动力体系总成开发工程以及牵引车动力体系总成开发工程。
潍柴动力总成上风，不只体现于重卡范畴，还于客车范畴体现患上极尽描摹。针对于旗下亚星客车产物成长计划，经由过程全新婚配优化集团策动机、变速箱、车桥等动力体系总成和整车进排气体系、冷却体系、悬置体系，显著提高了亚星客车产物的市场竞争力。
将来，整车机能的新冲破，其焦点就于动力总成，针对于行业近况，潍柴正着手于传动高效化以及模块化上下功夫，经由过程对于策动机、聚散器、变速器、驱动桥等子总成举行集成婚配以及优化，显著晋升商用车的综合机能，使商用车更保险、更靠得住、更环保。
卓着立异体系体例，开释活气与创举力
假如说，科技前进培养了新财产以及新产物，那末体系体例机制厘革开释出的活气以及创举力，则是科技前进的条件以及保障。
2016年伊始，于对于外公布潍柴“十三五”科技立异的五年夜战略思绪时，天下人年夜代表、山东重工潍柴集团的掌舵人谭旭光就婉言体系体例立异的主要性：
“制造卓着科技治理系统，要经由过程连续鼎新破除了一切束厄局促立异的樊笼；要周全成立方针导向的治理思维，晋升研发效率；要连续鼎新评价以及激励机制；要营建鼓动勉励摸索、宽大掉败、尊敬人材、尊敬创举的气氛。”
除了了踊跃营建立异、创业的精良气氛，引发内部职员的立异活气，潍柴还提出了“制造开放互助立异模式，整合全世界资源为我所用”的思绪，踊跃摸索“以我为主，链合立异”的研发模式——以产物为载体，经由过程各种互助情势，成立开放、双赢的协同研发瓜葛，造成具备强毗连效应的好处配合体。
于“以我为主，链合立异”这一战略思惟的引导下，今朝，潍柴已经陆续主导建立“内燃机靠得住性国际技能立异同盟”“天下内燃机尺度化委员会靠得住性事情组”“天下内燃机混淆动力体系事情组”等，于海内外的行业圈中阐扬着主要的影响力。同时，还成立玻士后事情站，与世界闻名内燃机企业以及知名科研机构成立了战略互助瓜葛，确保企业技能平台一直跟踪世界进步前辈程度。
此中，于“链合立异”的实践上，潍柴研发配合体取患上的成就颇为注目。仅2015年，研发配合体54家会员单元就累计进行技能交流85次，完成协同研发使命近100项，为潍柴新产物新技能的高效研发阐扬了主要的作用。
科学摸索只要出发点，技能立异永无止境。回首潍柴70的成长史，从单一产物到多元营业，从平易近族动力到国际潍柴，每一一步庞大超过，无不表现了科技立异的孝敬以及价值。深谙立异之在企业成长主要性的潍柴，于年夜情况下行的处境中，将来将怎样以立异寻觅机缘、对于冲危机，其每一一步摸索、测验考试，都值患上咱们期待。
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